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CAPE 31 One Design
« C’est la passion de la mer et des bateaux qui a toujours conduit ma vie. » Après ces dernières années de conception, développement et de plaisir de naviguer avec le 100’ Tango conçu par l’architecte Mark Mills, c’est d’un plus petit voilier, le Cape 31 conçu par Mark Mills également dont je souhaite vous parler :
D’une médaille olympique avec son frère Yves, en passant par un tour du monde avec Eric Tabarly sans oublier ses multiples victoires océaniques et son succès « America’s Cup » avec French Kiss et ville de Paris, marin éclectique Marc Pajot aujourd’hui broker, concepteur et consultant assure au travers de Pajot Yacht Sélection la représentation en Méditerranée du monotype Cape 31.
Les équipes naviguent généralement à 7 sur ce bateau de course de dernière génération. La règle de la classe préfère le propriétaire conducteur (toujours amateur) et un équipage mixte d'amateurs et de professionnels.
La clé du succès de ce bateau est qu'il a prouvé qu'il n'était pas seulement un excellent bateau monotype, mais aussi un bateau compétitif avec plusieurs systèmes de handicap. Le bateau a obtenu des résultats impressionnants au cours des dernières années dans de nombreux événements IRC britanniques et européens, des événements CSA dans les Caraïbes et ORR/ORC aux États-Unis.
Une autre caractéristique du Cape 31 est qu'il tient facilement (avec son mât en deux parties) dans un conteneur de 40 pieds !
Cape 31 - Ventes
- 27 bateaux vendus au Royaume-Uni et en Irlande (une dizaine est attendue cet été)
- 4 bateaux d'occasion et 11 bateaux neufs expédiés directement à Hamble Yacht Services
- 1 bateau expédié directement pour les Voiles De St-Tropez
Veuillez trouver à travers ces différents liens, les réseaux sociaux ainsi que le site UK Cape 31 :
- https://www.facebook.com/cape31uk
- https://www.instagram.com/cape31uk/
- https://www.cape31uk.com/brokerage
- Monotype day boat, fast and fun !
- Il est très polyvalent, fiable, pour un budget limité et gagne même en IRC.
D’une médaille olympique avec son frère Yves, en passant par un tour du monde avec Eric Tabarly sans oublier ses multiples victoires océaniques et son succès « America’s Cup » avec French Kiss et ville de Paris, marin éclectique Marc Pajot aujourd’hui broker, concepteur et consultant assure au travers de Pajot Yacht Sélection la représentation en Méditerranée du monotype Cape 31.
Les équipes naviguent généralement à 7 sur ce bateau de course de dernière génération. La règle de la classe préfère le propriétaire conducteur (toujours amateur) et un équipage mixte d'amateurs et de professionnels.
La clé du succès de ce bateau est qu'il a prouvé qu'il n'était pas seulement un excellent bateau monotype, mais aussi un bateau compétitif avec plusieurs systèmes de handicap. Le bateau a obtenu des résultats impressionnants au cours des dernières années dans de nombreux événements IRC britanniques et européens, des événements CSA dans les Caraïbes et ORR/ORC aux États-Unis.
Une autre caractéristique du Cape 31 est qu'il tient facilement (avec son mât en deux parties) dans un conteneur de 40 pieds !
Cape 31 - Ventes
- 27 bateaux vendus au Royaume-Uni et en Irlande (une dizaine est attendue cet été)
- 4 bateaux d'occasion et 11 bateaux neufs expédiés directement à Hamble Yacht Services
- 1 bateau expédié directement pour les Voiles De St-Tropez
Veuillez trouver à travers ces différents liens, les réseaux sociaux ainsi que le site UK Cape 31 :
- https://www.facebook.com/cape31uk
- https://www.instagram.com/cape31uk/
- https://www.cape31uk.com/brokerage
Specification | Construction |
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• LOA 9.56 • LWL 8.83 • Beam 3.10 • Displacement 1.770kg • Draft 2.45 • IRC 1.15 designed | • E-glass; core-cell foam vacuum bagged construction • Grey interior finish • Non-skid cockpit sole • Non-skid Deck • Sprayed topsides & Nautix antifouling • Carbon keel fin • Lead bulb • Carbon bow sprit • Carbon rudder • Jeffa bearings • Carbon tille |
Equipement
Deck Gear | Mechanical Control | Electrical |
| • Lewmar 30 Winches • Lewmar 40 Winches • Harken Main Track • Sliding Front Hatch • Harken Spin-truning Blocks • Harken Purchase Systems for jib up-down • Harken Purchase for Vang • Harken Purchase for Outhaul • Harken Purchase for Cunningham Composite Stanchions | • 2YM15 Engine • SD 20 Sail drive leg • Vetus 25 litre fuel tank • Deck filler mounted on step • Blade folding propeller • Mechanical engine stop cable • Engine start control panel • Spinlock ATU/Teleflex supplied throttle control • Two Morse control cables | Two automatic bilge pumps • Nav lights • Four switch dc board (instruments, nav lights, dc socket, spare) • Separate bilge pump override switch BlueZone battery selector switch • One Starter/house battery |
Spar & Rigging | Sails |
| • Southern Spars supplied Carbon Mast, including rod rigging, two sets of spreaders and Cunningham control • One main halyard, one jib halyard, one spin halyard all Southern Ropes Technora • Spin sheets, jib sheets, main sheet, runners all Southern Ropes Technora • Southern Spars Aluminium Boom including outhaul • Yard supplied bow sprit to Mills/Koopman specification • Southern Spars supplied Windex | All sails are North Sails and manufactured in Cape Town, South Africa
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